随着共享单车的风靡，交警执法遇到一个尴尬的情况：一些共享单车骑车人违法被查处时，丢下共享单车直接离开。今年4月，南京现场查处非机动车交通违法行为65345起，暂扣非机动车2234辆，其中暂扣共享单车330辆。今天起，南京实施共享单车信用共享机制，警方与共享单车企业建立信息共享“黑名单”机制。一旦违法被查选择弃车而走，不但被列入企业的黑名单，还列入警方的黑名单，将无法在交警各窗口办理所有车驾管业务，且影响个人信用记录。

闯红灯被查弃车而走

和查处汽车交通违法行为不同，非机动车的交通违法可以现场缴纳罚款。比如，骑车违法带人，罚款20元；骑车逆行、闯红灯等，都是罚款50元。但是，一些骑车人因为没带现金，无法现场缴纳罚款，不能现场接受处罚。根据《道路交通安全法》规定，非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。违法的骑车人在处理完相应的违法行为后，才能重新取回车辆。然而，当共享单车风靡大街小巷后，骑车人违法被查但不能现场接受处罚时，交警的暂扣车辆显得有些尴尬。

前天，一名男子骑着OFO共享单车，在龙蟠中路上逆行，被交警一大队查处。听说要罚款50元，这名男子说，他没带钱，让交警直接扣车。昨天，在湖熟街道，一名女子骑共享单车闯红灯被查，女子直接对湖熟中队交警说：“我没有钱交罚款。你们扣车吧。”这种情况并不少见。而且，一些骑车人认为，不交罚款就会被扣车，反正车不是自己的，扣就扣呗。

据南京交管部门统计，今年以来，因各类交通违法拒绝接受现场处罚而被暂扣的共享单车达771辆。

暂扣车辆要不要报废

骑车人弃车而走，交警暂扣共享单车，略显尴尬。而扣下的共享单车，长期无人处理，更是一种窘境。比如，今年1月份暂扣的共享单车，已到了可以申报报废的时间。这是一个难题：如果报废，资源浪费，可惜；如果不报废，长

期无人处理，不仅占用停车场地，而且最终还是报废的结果。可是，要“放掉”这些车辆，必须要处理掉相应的违法行为。可是，那些违法的骑车人，有些根本就没打算要接受处罚。

这是一个不好的循环。为此，南京交警此前多次约谈摩拜、OFO、小蓝、hellobike等8家共享单车企业。商讨如何警企合作，处理这些被暂扣的共享单车，及如何避免骑车人只愿扣车不愿接受罚款的现象发生。

据介绍，目前南京共有28.5万辆共享单车，其中摩拜8.5万辆，0F0和小蓝各有5万辆。而且，共享单车的数量还在不断增加。共享单车带来的便捷无需多言，但带来的问题和隐患也不少。乱停乱放、无牌上路、交通违法等都是突出的问题。在这种情况下，从今天开始，南京交警与摩拜、小蓝、OFO等8家共享单车企业建立信息共享“黑名单”机制。

弃车而走后果很严重

根据信用共享机制，一旦共享单车使用人发生交通违法后逃避处理，将面临这样的结果：

第一，对于共享单车使用者出现交通违法，拒绝接受交警处罚时，交警将该共享单车车号提供给共享单车企业，企业根据使用者的注册信息，将该车最后一名使用者反馈至交警作为处罚依据。

第二，南京交警将定期与各共享单车企业进行数据信息交换，根据违法当事人的用户信息，各共享单车企业扣除违法当事人的信用值，增加其使用共享单车的成本。

第三，对严重违法失信人员共享单车企业停止其使用共享单车的资格，交通违法失信人员数据为全行业共享数据。一旦被列为交通违法失信人员，各品牌共享单车平台均对其停止注册、使用。

以摩拜为例，根据摩拜单车的信用分体系规则，当发生“交警阻拦，弃车逃走”时，将扣除当事人信用分50分。用户的初始信用分为100分，当信用分低于80分时，用车单价将从1元/半小时提高到100元/半小时，当信用分降至0时，用户账号将被永久冻结。而OFO小黄车则更为严厉，当发生共享单车使用人，出现交通违法弃车逃走的情况时，单车使用人信用分将直接扣至0分，同时账户暂停使用。

而且，共享单车使用人如有交通违法未处理，除了被列为交通违法失信人员，停止其继续使用共享单车外，其在交警各窗口车驾管业务都将暂停办理，同时还将纳入市民征信系统。